Шумозащитные мероприятия

В условиях современного градостроительства активно осваиваются новые территории, в том числе зоны, ранее не предназначенные для жилой застройки: бывшие промышленные площадки, участки вблизи крупных автодорог и железнодорожных магистралей, территории в границах приаэродромных зон.

В ряде случаев ситуация развивается и в обратном направлении — рядом с уже сформированной жилой застройкой размещаются новые объекты городской инфраструктуры: скоростные автомагистрали, линии открытого метро, транспортно-пересадочные узлы.

Жилые и общественные здания, расположенные в таких зонах, подвержены воздействию неблагоприятных факторов окружающей среды, наиболее заметным из которых является повышенный уровень шума. В целях доведения акустической обстановки до нормативных значений разрабатываются и реализуются шумозащитные мероприятия.

В данной статье рассматриваются вопросы разработки шумозащитных решений преимущественно для нового строительства на территориях с уже сформированной высокой шумовой нагрузкой.

Первым и ключевым этапом при разработке шумозащитных мероприятий является корректное измерение и оценка уровня шума в соответствии с действующими методиками.
Выбор методики измерений зависит от:

• типа территории (жилая застройка, общественные зоны, промышленная территория);
• характера источника шума (автомобильный транспорт, железная дорога, авиация, промышленные источники);

Результаты инструментальных измерений используются как для оценки фактического воздействия шума, так и для последующих акустических расчётов и моделирования прогнозируемых уровней.

Для проведения измерений, оценки воздействия шума и разработки шумозащитных решений применяются следующие основные нормативные документы:

• СанПиН 2.1.3684-21 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий»; 
• СанПиН 2.1.3685-21 «Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания».
• МУК 4.3.3722-21 «Контроль уровня шума на территории жилой застройки, в жилых и общественных зданиях и помещениях».
• ГОСТ 20444-2014 «Шум. Транспортные потоки. Методы определения шумовой характеристики».
• ГОСТ 23337-2014 «Шум. Методы измерения шума на территориях застройки и в помещениях жилых и общественных зданий».
• СП 51.13330.2011 «Защита от шума».
• СП 275.1325800.2016 «Конструкции, ограждающие жилых и общественных зданий. Правила проектирования звукоизоляции (с изменением № 1)».
• СП 276.1325800.2016 «Здания и территории. Правила проектирования защиты от шума транспортных потоков (с изменением № 1)»

Согласно таблице 5.35 СанПиН 1.2.3685-21 нормируемые параметры шума составляют:


Требуемая звукоизоляция оконных блоков и ограждающих конструкций определяется как разница между нормируемыми и измеренными показателями, также учитывается поправка на вентиляционные устройства, в случае их наличия. Оконные блоки имеют соответствующую градацию уровня звукоизоляции по классам.

Снижение шумовой нагрузки прилегающей территории может обеспечиваться следующими проектными решениями:

• применение планировочных приёмов с акустическим и функциональным зонированием территории;
• использование композиционных решений группировки зданий, формирующих зоны акустической тени;
• благоустройство территории с организацией зелёных насаждений (с учётом высоты, плотности и устойчивости растительности);
• устройство стационарных шумозащитных экранов, позволяющих эффективно снизить уровень транспортного и промышленного шума.

Следует учитывать, что зелёные насаждения обладают ограниченной шумозащитной эффективностью и рассматриваются, как правило, в комплексе с другими мероприятиями.

Одним из наиболее эффективных инженерных решений является устройство шумозащитных экранов вдоль источников шума.

Для оценки текущей акустической обстановки и расчёта эффективности шумозащитных мероприятий используется программный комплекс АРМ Акустик. Программа позволяет:

• моделировать распространение шума с учётом рельефа, зданий, экранов и зелёных насаждений;
• учитывать линейные и точечные источники шума;
• рассчитывать уровни шума в произвольных расчётных точках и на различных высотах;
• формировать карты шумового воздействия до и после реализации мероприятий.

Результаты акустического моделирования используются при обосновании проектных решений и включаются в состав документации для прохождения экспертизы.

Разработка шумозащитных мероприятий — это не подбор «поглуше стеклопакетов», а инженерная задача, требующая точного понимания источника шума, условий его распространения и реальных ограничений проекта.

Работа начинается с анализа исходных данных: результатов натурных измерений, характеристик источников шума, градостроительной ситуации и проектных решений. При необходимости выполняются дополнительные измерения и расчёты прогнозируемых уровней шума в расчётных точках — на территории и в помещениях.

На основе полученных данных формируется комплекс мероприятий, который может включать:

• планировочные и объёмно-пространственные решения;
• подбор ограждающих конструкций и оконных блоков с требуемой звукоизоляцией;
• проектирование шумозащитных экранов и защитных полос;
• корректировку функционального назначения помещений;
• мероприятия по защите от авиационного, транспортного и промышленного шума.

Все решения подбираются с учётом действующих санитарных норм и строительных правил, а также реальных условий строительства и эксплуатации объекта. Мы не закладываем избыточные меры «с запасом», но и не оставляем проект на грани нормативов.

Разработанные шумозащитные мероприятия проходят проверку расчётами и подтверждаются моделированием распространения шума. Такой подход позволяет обеспечить прохождение экспертизы и достижение нормативных уровней шума после ввода объекта в эксплуатацию.

Отдельно стоит отметить измерение авиушума и согласование строительства в приаэродромной территории. Подробнее об этом можно прочесть по ссылке.